武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司【400-099-8006】是機(jī)場(chǎng)航空物流開(kāi)辟的武漢到全國(guó)的空運(yùn)專線，承接武漢到全國(guó)機(jī)場(chǎng).寵物托運(yùn) 標(biāo)書(shū)托運(yùn)，貴金屬托運(yùn) 普貨，魚(yú)苗，鮮花，凍品，海鮮等急件運(yùn)輸服務(wù)。上午8點(diǎn)---下午18點(diǎn)承接貨物全部一日達(dá)。至誠(chéng)至信，服務(wù)全球，我們立足上海為每一位客戶提供5星級(jí)快運(yùn)服務(wù)。                                                                                                                                                                                                     

                                                                     

    國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合空運(yùn)物流解決方案提供商。公司通過(guò)全國(guó)92個(gè)大中城市和地區(qū)的空運(yùn)代理商為廣大企業(yè)，商家，個(gè)人客戶提供高效物流與供應(yīng)鏈解決方案，讓全國(guó)用戶享有高效、安全、創(chuàng)新、便捷的全方位空運(yùn)物流極速體驗(yàn)。公司操作運(yùn)營(yíng)部設(shè)在虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)虹橋商務(wù)區(qū)核心腹地，公司的核心業(yè)務(wù)包括：全國(guó)航空物流調(diào)配、全國(guó)當(dāng)天達(dá)航空特快、空陸聯(lián)運(yùn)，航空貨運(yùn)、專并業(yè)代理ups.dhl.fedex服務(wù)，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送、裝卸為一體！公司自成立以來(lái)與東方航空、上海航空、南方航空、海南航空、四川航空、春秋航空等各大公司有著良好的合作關(guān)系，全體員工24小時(shí)為您提供訂艙、詢價(jià)、貨物查詢、上門取貨送貨……為您的貨物提供更安全快捷的優(yōu)質(zhì)空運(yùn)保障！
                                                                                                                                               

專業(yè)從事國(guó)內(nèi)貨物航空運(yùn)輸?shù)墓�司，自成立以�?lái)，已建立了以廣州白云機(jī)場(chǎng)為中心輻射全國(guó)各地城市的航空貨運(yùn)代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，只要您來(lái)一個(gè)電話所有委托事我們幫您解決，做到您足不出戶。公司本著急客戶之急，想客戶之想的服務(wù)理念。力爭(zhēng)為客戶打造放心、安心、舒心、價(jià)格優(yōu)惠的航空服務(wù)體系。我公司可為客戶長(zhǎng)期代理各大城市機(jī)場(chǎng)航空托運(yùn)：螃蟹、龍蝦鮮活產(chǎn)品、電子配件、標(biāo)書(shū)證件、成品藥、地板革、服裝、電纜線、模具、酒類、閥門設(shè)備、齒輪、電機(jī)機(jī)柜、水果蔬菜草莓、苗木、精密儀器、汽車配件空運(yùn)。

A：6小時(shí)加急特快、10小時(shí)航空急件到達(dá)目的港、20小時(shí)派送上門業(yè)務(wù)。
B：航空貨運(yùn)門到門業(yè)務(wù)和客戶機(jī)場(chǎng)自提業(yè)務(wù)。
C：公司可到長(zhǎng)途汽車站、物流公司、機(jī)場(chǎng)接貨發(fā)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)和機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)到港派送上門業(yè)務(wù)。運(yùn)費(fèi)可到付款。
D：武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)到達(dá)專車派送到各大城市業(yè)務(wù)。
我公司已與南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、南京機(jī)場(chǎng)公司、海南航空公司、東方航空公司等建立友好合作業(yè)務(wù)往來(lái)，不僅為客戶物品的出運(yùn)提供了良好的保障，更體現(xiàn)本公司實(shí)力雄厚。南京機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)到嘉峪關(guān)、敦煌、佳木斯、克拉瑪依、西昌、宜昌、北京、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、哈爾濱、烏魯木齊、阿勒泰、柳州、桂林、攀枝花、張家界、大連、太原、天津、丹東、阿克蘇、和田、伊寧、芒市、西安、廈門、蘭州、銀川、包頭、拉薩、呼和浩特、青島、三亞、海口等等各大城市及周邊二級(jí)城市中轉(zhuǎn)或派送上門業(yè)務(wù).

SUV車型自誕生以來(lái)，就不斷進(jìn)行著自我進(jìn)化與革新。近兩年，由于智能駕駛技術(shù)取得了不小的突破，剛剛平靜沒(méi)多久的SUV圈便又開(kāi)始了新一輪的“折騰”，而福特領(lǐng)界則是這一輪革新中最為亮眼的產(chǎn)品。就在最近，韓系代表品牌之一企業(yè)也剛剛推出了2019款智跑，定位同樣也是家用SUV。今天我們不妨就來(lái)對(duì)比一下這兩款剛剛問(wèn)世的SUV車型，看看它們之間都有著怎樣的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)吧。

首先我們來(lái)看一下兩款車的外觀。外觀設(shè)計(jì)一直以來(lái)是韓系車型的強(qiáng)項(xiàng)，其時(shí)尚個(gè)性的設(shè)計(jì)理念在市場(chǎng)上有著眾多的支持者，尤其是逐漸成為消費(fèi)主力的年輕人更是對(duì)智跑這類典型韓系SUV的外觀有著極大的好感。在2019款智跑身上，我們同樣能夠看到設(shè)計(jì)師對(duì)于當(dāng)今汽車時(shí)尚流行趨勢(shì)的敏感。車身線條更加圓潤(rùn)多變，撞色設(shè)計(jì)也為整車增添了不少靈動(dòng)的感覺(jué)，唯一不足的可能就是鹵素車燈的配置過(guò)于樸素，車身尺寸也稍顯小巧。

在我們以往的印象中，福特的SUV家族仿佛在外觀上并無(wú)過(guò)多亮點(diǎn)，基本都以沿用家族化設(shè)計(jì)為主，有時(shí)不免顯得過(guò)于低調(diào)。但領(lǐng)界沒(méi)有墨守成規(guī)，在深入了解中國(guó)消費(fèi)者的審美特點(diǎn)后對(duì)自身外觀風(fēng)格做出了大幅度的調(diào)整，在保持了美系SUV高大車身的同時(shí)，在前臉、線條、裝飾等細(xì)節(jié)上不斷改進(jìn)，犀利的前大燈搭配柔和的六邊形點(diǎn)狀式進(jìn)氣格柵，筆直腰線與流線型車身呼應(yīng)，懸浮式車頂既讓車身看起來(lái)更加動(dòng)感時(shí)尚，也在空氣動(dòng)力學(xué)方面下足了功夫，確保了經(jīng)濟(jì)性;尾部的貫穿式鍍鉻飾條則更凸顯出車輛硬朗的氣質(zhì)，處處顯示出福特領(lǐng)界動(dòng)靜皆宜的本色。同時(shí)，采用高強(qiáng)度硼鋼打造的車身在安全屬性方面也是極高的質(zhì)量保證。

其次，在車輛內(nèi)飾與配置方面，福特領(lǐng)界更加突出了科技感的體現(xiàn)。無(wú)論是10.25寸全尺寸液晶儀表和10.1寸全觸摸高清顯示屏，還是手機(jī)無(wú)線充電裝置，再到座椅通風(fēng)加熱功能，都是廣受用戶歡迎的實(shí)用功能，也是起亞智跑所可望而不可即的。

而在空間表現(xiàn)方面，福特領(lǐng)界更是做到了越級(jí)式發(fā)揮。4580*1936*1674mm的車身尺寸，軸距長(zhǎng)度為2716mm，福特領(lǐng)界的空間甚至已經(jīng)超越了家族老大哥翼虎。得益于此，領(lǐng)界的后排乘坐空間同樣十分充裕，高規(guī)格高質(zhì)量的座椅配置也十分討喜。后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，帶有三個(gè)獨(dú)立頭枕以及中央扶手，讓后排中央乘客同樣能獲得較為舒適的乘坐體驗(yàn)。在帶給駕乘者寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)外，福特領(lǐng)界還提供了靈活豐富的儲(chǔ)物空間。支持4/6比例放倒的后排座椅與后備廂規(guī)整的空間能夠靈活組合，再加上車內(nèi)人性化布置的儲(chǔ)物格，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都不必?fù)?dān)心車內(nèi)空間不夠用。

相比領(lǐng)界的越級(jí)尺寸和豐富配置，起亞智跑則要顯得遜色不少。4460*1850*1695的車身尺寸已經(jīng)很難滿足中國(guó)家庭的需求，尤其是在二孩政策全面施行的背景下，如再不升級(jí)內(nèi)部空間，智跑肯定會(huì)越來(lái)越難以滿足用戶對(duì)空間的需求。另外智跑在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有點(diǎn)過(guò)于注重運(yùn)動(dòng)感，但在智能型和舒適性層面的缺失令其無(wú)法滿足大部分家庭的用車需求。

由此可見(jiàn)，起亞智跑雖然目前還能勉強(qiáng)維持其自身在用戶心中的時(shí)尚動(dòng)感形象，但在功能多元化方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于福特領(lǐng)界了，尤其是在汽車智能化已經(jīng)成為汽車技術(shù)發(fā)展主旋律的當(dāng)下，如果仍舊一味重視“臉蛋”而忽視內(nèi)涵，那么起亞智跑的未來(lái)不免會(huì)讓人為其暗暗捏一把汗。