近年來，我國航空貨運克服不利影響，持續發力，實現穩步復蘇，貨運保障能力顯著增強。面向未來，要堅持規劃引領，打造優質高效的服務體系、建設先進完備的保障體系、構建精準協同的治理體系，加快推動我國航空貨運做大做強。

國際航空運輸協會(國際航協)發布最新公報顯示，2023年10月全球航空貨運市場定期數據顯示，航空貨運需求連續三個月強勁增長。公報說，10月全球航空貨運需求，按照貨運噸公里計算，比去年同期增長3.8%。全球航空貨運運力比去年同期增長13.1%，航空客運市場的復蘇推動了貨運運力的提升。歷經連續17個月的下降后，貨運收益在今年9月重新回升，并持續到10月，環比增長2.6%，高于疫情前水平。

 ——貨運規模增長明顯。

 ——貨運網絡更趨完善。

 ——配套政策不斷加強。

  長遠謀劃，發展航空貨運，建設交通強國

“大力發展航空貨運是建設交通強國的重要內容，對民航業自身高質量發展和服務國家戰略需求都具有重要意義。”民航局有關負責人說。

 從短期看，發展航空貨運能有效改善企業經營效益。

 從長期看，發展航空貨運將推動民航業補短板。

 從全局看，發展航空貨運將更好保障產業鏈供應鏈安全。

面向未來，推動航空貨運做大做強。

——加大投入，完善硬件支撐。

——整合鏈條，優化服務流程。

——聚集資源，提升綜合效能。

發展航空貨運，獲益的不僅是民航業本身，更能帶來強大的產業聚集效應。

鄭州航空港經濟綜合實驗區電子信息產業產值已占河南省約八成，杭州臨空經濟示范區圍繞蕭山機場發展醫療健康等新興產業，北京大興國際機場臨空經濟區著力打造世界級商貿旅游綜合體……依托一座座機場，越來越多產業新高地、創新聚集地不斷涌現，為經濟高質量發展和高水平開放注入新動能。